dimanche 28 juin 2015

Grâce à G4, 140 km dans un fauteuil !

Aujourd'hui j'ai pu essayer et approuver une de mes tenues que j'utiliserai cet été.

Dans le choix, le critère obligatoire est le confort et bien entendu qu'elle soit belle.


Avec l'aide de Geoffroy Lequatre, j'utiliserai une des ses tenues G4.
Je peux vous assurer que les deux critères sont respectés... Confort 10/10, pas d'humidité malgré la chaleur et en plus la tenue a vraiment plu.

Quant au maillot, la combinaison de tissu de compression et le filet mururora est aussi très respirant.
Je vous joins quelques photos et vous invite à visiter le site g4-dimension.com






en plus, le vélo et la tenue sont assortis !

samedi 27 juin 2015

Les bagages sont prêts !

Plus qu'un mois avant le grand départ.

Le week-end dernier, j'ai fait 90 kilomètres avec 10 kg dans les sacoches : ça fait lourd !


Cette fois, j'ai essayé d'optimiser les affaires au plus juste. Ce n'est pas encore définitif mais ça s'en rapproche... Oh ! Il y aura bien un kilo de plus...


Pour l'instant, je suis à 7.5 kg de chargement.


Voici la photo :






avant première ; 90 km avec la remorque !

Ce samedi, j'ai essayé sur un parcours autour de chez moi la remorque Extrawheel.

Avec un chargement de 10 kg, soit un total sacoches et remorque de 16 kg, j'ai sillonné les routes du sud Vienne avec pour but de voir le comportement ainsi que d'éventuels problèmes.

La fixation :
Celle-ci, une fois chargée n'est pas toujours aisée. Le risque est de la coucher et d'emporter le vélo avec. Aussi, en écartant "l'attelage", il faut faire attention à ne pas railler le cadre du vélo.

J'ai ajouté une mousse sur l'attelage afin de ne pas marquer le dérailleur arrière. Celui-ci venant s'appuyer lors des développements petit plateau et petit pignon.

En déplacement :
La première sensation, c'est d'avoir une caravane...
16kg, c'est plus de deux fois le poids du vélo... Du coup, il faut tenir le guidon. Les premiers kilomètres, je n'étais pas tranquille. Ensuite, j'ai eu tendance à l'oublier ; du moins sur le plat... la moindre côte rappelant à l'ordre.

Les premiers kilomètres passés, j'ai franchi allègrement le 40 km/h. La notice mentionnant "vitesse Maxi 40" je ferai attention de ne pas trop dépasser cette vitesse. Je ne souhaite pas la perdre en route.

J'ai aussi essayé de me mettre en danseuse ce qui m'a été impossible. Peut-être le sera t-il possible en mettant une sangle autour des sacoches pour éviter le ballant.

Impact sur la vitesse :
J'ai fait les 90 kms avec 800m de dénivelé à environ 22 km/h. Jamais dans le rouge mais très souvent en prise, j’évalue la perte en vitesse moyenne d'à peu près de 5 km/h.
Le parcours vallonné n'était pas montagneux.... avec les cols, ça va être différent !

Impact sur la fatigue :
Je ne sais pas si c'est la chaleur, mais pour seulement 90 kilomètres, j'étais bien déshydraté et fatigué. Le cardio ne mentionnant que 115ppm et 12h de temps de récupération ; c'est FAUX... car le dimanche, je sentais encore la fatigue.

Les nouvelles craintes :
La première et très longue étape jusqu'à Bordeaux : il faudra que je parte très tôt et très lentement.
Le braquet sera trop juste pour les cols... tant pis, je suis têtu, il faudra que ça passe. Je suis équipé de 34/28 et je ne veux pas changer... mais c'est un triple qu'il faut pour tracter la "caravane" !

Je vais devoir chercher à gagner du poids sur les bagages !

En conclusion :
L'essai est très positif, mais je pense ajouter d'autres essais pour affiner les réglages.



La vidéo du jour !